0421马来半岛，1285年秋 (第3/3页)

半岛地处东南亚腹心，海运便利，对铁路需求不大，加之其中心地带都是茂密森林，施工难度极大。

    种种限制，故其也就是在看到澳洲都护府修建铁路之后，想要借机捞点好处。

    本身不需要不说，其也没那个实力。

    因此，章邯一纸公文下来，让他们可行性报告，东南都护府便直接偃旗息鼓。

    却说澳洲这边。

    澳洲都护府这条铁路自打1280年打报告，1282年正式立项。

    经过三年时间，才终于在西部修建了一条通往安澳港货运铁路。

    三年时间，看似漫长，实则其建设效率已然不慢，甚至可以说，进展神速。

    因为，这三年不仅单单只是修了这么一条铁路。

    真正修建铁路的时间，满打满算也就不到两年。

    在1283年，大明输出的劳工和工程师，以及四海商会澳洲分会管事，开始对这条链接矿区到安澳港的铁路进行设计。

    并且，还陆续运来大批机械，在矿区外围的平原上，建造了一座占地几十亩，用于生产钢轨，枕木的厂房。

    也是就地取材，再加之劳工，奴隶没日没夜干，才于1285年春节过后，该线路正式安装列车，得以贯通。

    在这条铁路贯通后不久，阔别大明三十余年的章崇智，终于得以朝廷恩准，让其告老还乡。

    随后，踏上回归故国的旅途。

    在其船队刚刚到达东明港不久，朝廷驿站便传来皇帝旨意；

    要求大明境内所有三品以上大臣，勋贵，宗亲。

    于八月份之前齐聚神京，参加大明皇帝陛下七十大寿典礼。

    章崇智顾不得感慨大明三十载到处天翻地覆的变化，他在东明海关交接完毕，验明正身后，便匆匆带着随从，踏上了前往神京的列车。

    大明贞隆四十年【1285年】，大明神京太虚宫。

    八月十二日。

    清晨卯时一刻，天色微微放明，凡是在京或者的诏命进京的大臣，已然全部聚集在太虚宫正门口的大广场上。

    大广场四周皆挂着朱红色的灯笼，配合着九九八十盏油气宫灯，把广场照得亮如白昼。

    宫门正前方，围着朱红色宫墙，彩旗飘带迎风飞舞。

    预示着今天是个不得了的大日子。

    也正是如此。

    这些帝国大臣，勋贵，武将齐聚一堂，为的只有一件事；庆贺大明皇帝章邯七十大寿。

    辰时一刻！

    东边的大日射出第一缕金光。

    春总管带着三四个小太监沿着红色地毯，疾步登上玉虚宫正门的城楼之上。